ピナレロのコンペティションロードバイクのミドルグレード「F9 & F7」
フレームはどちらも同じで、違いは変速機とホイールです。F9はシマノ デュラエース電動、F7がシマノ アルテグラ 電動。
F9 価格改定 8/1〜
¥1,606,000⇨￥1,284,800
下の画像は旧価格です。
F7 価格改定 8/1〜
PINARELLO F7 Ult Di2 MOST UltraFast40 ¥1,298,000 → 8/1からの新価格 ¥1,038,400
PINARELLO F7 Ult Di2 FULCRUM R800 ¥1,155,000 → 8/1からの新価格 ￥924,000
下の画像は旧価格です。
F9のホイールはピナレロオリジナル カーボンホイールMOSTのみ。
F7はMOSTか、廉価版のフルクラムレーシング800の2種類選択可能です。
フレームのカーボン素材は東レのT900。
カチッとした硬さと、俊敏さがあるのが特徴。
フレーム単体重量 950g
完成車重量
F9 MOSTホイール仕様 7.7㎏
F7 MOSTホイール仕様 8.0㎏（実車がないので、こちらは想定重量です）
他のブランドにはないカラーの塗り分けでイタリアンバイクらしい雰囲気があります。
衝撃吸収するための湾曲したONDAフォーク。
先端には整流効果を高めるフィン
ハンドルはステムとフルカーボンの一体型ハンド。ハンドリングがとてもシャープで、特に立ち漕ぎでのハンドルの振りが非常に軽くなります。エアロ効果も高く下りでハンドル周りから出る風切り音も全くしなくなるくらい効果があります。
変速機はシマノ デュラエースかアルテグラ 電動、2×12速。
油圧ディスクブレーキ。
ホイールはMOST カーボンホイール。ホイールの剛性が低く走る、あまりはしるホイールではないので、初めからアップグレードしたい方はピナレロのホイールアップグレードプログラムを使いところです。軽量ホイールをお安く購入できます。
※新車注文時にホイールも同時注文となります。
ホイールの脱着はオリジナルのクイックリリース仕様で外しやすいタイプとなります。
試乗した印象は、カチッとした剛性感があり特にヒルクライムですいすい走ってくれる印象です。その反面乗り心地は硬くなりますので、ホイールをワイドリムのタイプにしてタイヤ幅で緩和してあげると、とてもバランスの高い乗り味が実現します。予算に余裕があれば、ホイールアップグレードプログラムでワイドリムのホイールを選択すると良いかと思います！
ご注文お待ちしております！
